纯电汽车的千里长途挑战！回乡路书之五、夏津西服务区介绍
上文介绍了北京、河北段的路程、充电经过，以及经验小结，本文重点介绍”山东段”中的优秀站点——夏津西服务区的情况。 第三站：G0321 德上高速 山东德州 夏津西服务区 小结：本段行驶了 147 公里，用电 45%，剩余 37%，表显百公里耗电 23.3 度；共充电 46.7 度，用时 57 分钟；当时气温 -6℃ （上图是在充电一段时间后拍的，电量有变化。实际以小结为准。下同） 夏津西服务区给我的整体印象是：设施全、面积大、电桩新。具体来说： 设施完善，除了常见的卫生间、开水间、食堂外，还有山东特产一条街等，颇具特色； 面积较大，目测可容纳上百辆车（包括大车）停歇 电桩丰富：和其他地方不同，这里为 8 个，可满足大部分包括节假日在内的充电需求。考虑到后面服务区有满桩（无空闲）情况，故提前在此服务区做休整，正好也吃个饭、休息下。 该充电桩功率 51～60 kWh/h，速度一般，不过胜在不用排队，且环境不错，因此可推荐使用。 该路段折算满电续航约为 326 公里，和上段类似，车友们供参考。 另附上行驶在 120km/h 且开空调（20℃）时的电耗抓拍，...
纯电汽车的千里长途挑战！回乡路书之四、深州服务区介绍及小结
上文介绍了河北牛驼服务区的大致介绍和趣闻，本文介绍河北深州服务区的具体情况，并对河北段情况做个总结。 再简单交待下背景： 爱车：ID6 Crozz Pro 长续航（84.8度）版，无热泵空调（PTC 加热）；车内两个大人，一堆年货行李（行李预估 200 斤，约两个成年人），一只小猫咪（是的，这次追加了挑战，首次带宠物出行）；胎压前 2.8 后 3.0 路程：从北京出发到安徽皖南地区，全程 1250 公里，时速上，尽可能贴合油车，不苟着，高速时速 120 km/h；气温在 -11℃（北方半夜）到 8℃（南方白天） 用电：本次返乡累计充电 7 次；全程经济模式，D档；空调设置到 20度，但有近半时间未开 时间：错峰出行（1月17日），最大程度减少堵车、充电排队的概率。约晚上 10 点出发，通宵行驶，累计用时约 18小时 第二站：G45 大广高速 河北衡水 深州服务区 小结：本段行驶了 151 公里，用电 47%，剩余 37%，表显百公里耗电 23.4 度；共充电 46.9 度，用时 46 分钟；当时气温 -11℃ 该服务区共 4 个充电桩，但当时有一个不可用...
纯电汽车的千里长途挑战！回乡路书之三、牛驼服务区介绍
上文介绍了我们的整体行程，以及车辆、路程、用电、路书等介绍，本文开始重点分解在”河北段”的路程情况。 再简单交待下背景： 爱车：ID6 Crozz Pro 长续航（84.8度）版，无热泵空调（PTC 加热）；车内两个大人，一堆年货行李（行李预估 200 斤，约两个成年人），一只小猫咪（是的，这次追加了挑战，首次带宠物出行）；胎压前 2.8 后 3.0 路程：从北京出发到安徽皖南地区，全程 1250 公里，时速上，尽可能贴合油车，不苟着，高速时速 120 km/h；气温在 -11℃（北方半夜）到 8℃（南方白天） 用电：本次返乡累计充电 7 次；全程经济模式，D档；空调设置到 20度，但有近半时间未开 时间：错峰出行（1月17日），最大程度减少堵车、充电排队的概率。约晚上 10 点出发，通宵行驶，累计用时约 18小时 第一站：G45 大广高速 河北廊坊 牛驼服务区 小结：本段行驶了 97 公里，用电 22%，剩余 73%，表显百公里耗电 21.6 度；共充电 12.0 度，用时 19 分钟；当时气温 -8℃ 原计划一路开到深州服务区，但小猫咪一直在喵喵叫，担...
纯电汽车的千里长途挑战！回乡路书之二、规划篇
上文提到本次返乡之路的背景和爱车介绍。本文重点介绍下整个行程的路书以及小技巧。 提前规划为避免路上特殊情况，我在出发前做了充分的规划，例如在高德地图上添加”下高速充电”途经点、服务区途经点等，并提前一天看好 e 充电上的充电桩情况，让自己的出行更加从容。 （上图为提前规划下高速充电的场景，不过所幸最终未用上） 在更早时，我们还规划了”每一站”下高速去”开迈斯”的场景，不过由于实际和规划偏差较大，最后仅选了两个下高速站，其余均规划在服务区内。 上图为衡水至商丘开迈斯的路程，中间需规划一次服务区。 上图为商丘至六安的开迈斯，满充且100时速的话可以一次到位。但比较危险，最终没有采用。 实际路书实际路程上，分别为： 第一站：G45 大广高速 河北廊坊 牛驼服务区 第二站：G45 大广高速 河北衡水 深州服务区 第三站：G0321 德上高速 山东德州 夏津西服务区 第四站：G0321 德上高速 山东聊城 莘县服务区 第五站：G35 济广高速 山东菏泽 曹县服务区 第六站：G35 济广高速 安徽阜阳 伍明服务区 第七站：G35 济广高速 安徽六安 潜山服务区 第八站：到家 具体路...
纯电汽车的千里长途挑战！回乡路书之一、背景篇
“路上会不会抛锚？””充电会不会排队？””冬天、高速是否有里程焦虑？”…… 对于电车千里长途出行，尤其北方这种寒冷天气来说，相信车友们多少有一些顾虑，而作为帝都车主的我们尤其如此。如果您也有上述困惑，那么看完这份完整路书和总结，相信您会有完美的答案。 行前介绍 之前一直是油车往返，已经走了六七回。自从去年 6月 换成电车后，就一直想着把”大白胖”带回家。为此，带着大家对电车的认识（和偏见），身边人一直劝我们租辆油车或高铁/飞机出行，其中不乏一些电车的朋友。 然而，且不说其它方式的局限性如何，作为第一次电车长途之旅，在做好准备工作的情况下，勇于尝鲜，敢于为先，体会不一样的路途，对我这种”尝鲜派”来说很有意义。同时，也借此机会，顺带填补市面上对于”ID 千里长途”的空白，为广大车友”趟趟坑”，于己于人都有益，何乐而不为呢？ 带着这份期待，我们正式开启了 2500 公里往返长途之旅！本系列先介绍”初体验”——即 1250 公里的返乡之旅。 行程介绍 （终点表显情况，不过里程数和用时比实际少，仅供参考） 爱车：ID6 Crozz Pro 长续航（84.8度）版，无热泵空调（P...
