纯电汽车的千里长途挑战！回乡路书之七、曹县服务区介绍
上文介绍了山东莘县服务区的具体情况，以及途中遇到的”缘分车友”。本文将介绍一个”很有必要”说的宇宙中心 —— 曹县服务区。为什么很有必要？让我一一道来。
第五站：G35 济广高速 山东菏泽 曹县服务区
小结：本段行驶了 133 公里，用电 43%，剩余 43%，表显百公里耗电 24.2 度；共充电 48.4 度，用时 1小时 6 分钟；当时气温 -9℃
作为宇宙中心的服务区，必须要有印象深刻的特点。对我们而言，无论回乡还是后续的返京，该服务区的特点都是”车多、桩少、排队狠”。具体来说：
车多：虽然服务区面积和”夏津西”相差不大（可能略小），但目测车辆非常多，而且服务区内出现了人挤人的现象；
桩少：同样的密度下，理应有 8 个充电桩，然而这里依然是 4 个，和其”身份”完全不符；
排队狠：大部分情况下，搜索该服务区基本处于满桩状态，从一些车友来看也是如此。
排队焦虑与幸运体验
当时在距离 3 公里时，在 e 充电上看到已满桩，让我第一次感受到了”充电焦虑”。抱着”可能排队一小时”的忐忑心态，慢慢悠悠的进入了服务区……
然而也许是上天看到我们如此的勇敢和辛苦（指第一次长途开电车），也许是宇宙中心的有容乃大，实际我们到达时，并没有排队，而且恰巧有一辆车”准备出发”，因此只简单等了几分钟后，便开始充电。运气满满。
回想一下，为什么大家宁可排队也不下高速？
通过分析发现，在这里，就算下了高速，也需要绕行一段（距离忘了，导航说要 30 分钟单程，往返 50 分钟）才能到县城充电桩。
好在一切都虚惊一场，赶紧去服务区里面压压惊。
充电体验与服务区设施
虽然前面险遭排队，但整体充电桩的情况还是有可取之处的。
虽然该服务区共有 4 个充电桩，好在速度还可以，基本在 60 kWh/h 左右，但有时也会降到 40 kWh/h 以内，实际充电用了 1小时多。
此外曹县服务区内部还是不错的，吃喝休息应有尽有，只不过去的较晚，因此多数未开业。
考虑到后续近百公里都没有合适的充电站，将电量充到接近满电后再出发，这其实也是多数车主的实际情况。后面的车主需留意。
该路段折算满电续航约为 309 公里，和上段类似，车友们供参考。
至此，河南、山东段已基本告一段落，准备进入最后的安徽段，让我们继续长途之旅。
